【侨报讯】随着美中贸易战在4月再次升级，西雅图和塔科马港的航运活动出现明显减速。据《西雅图时报》报道，退休航运行业资深人士亚历克斯·史密斯（Alex Smith）近日表示，自4月中旬起，他注意到艾略特湾（Elliott Bay）上进出港口的集装箱船数量明显减少。

“坦白说，这很令人担忧。”史密斯说，“没有货船进港，企业拿不到零部件，消费者买不到产品，农民失去海外市场，一切都停滞了。”

实际上，贸易战影响早有迹象。为应对特朗普连任可能引发的高额关税，美国企业自去年夏天开始“提前备货”，加快从中国进口节奏，导致今年一季度西雅图与塔科马港口处理的集装箱数量同比大增24%。

但这一“库存冲刺”高峰在4月后戛然而止。4月10日，特朗普大幅上调部分中国商品关税至145%，即便其他国家关税有所下调，也未能挽回市场信心。

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4月1日至15日，西雅图与塔科马港之间的集装箱船航次较3月上半月下降约27%，较去年同期下降约24%。港口分析人士认为，真正的冲击将在5月浮现，因为跨洋航程通常需要数周时间。

西雅图本地婴幼儿服饰企业Swaddle Designs表示，因145%关税可能让原本20万美元的订单成本增加至50万美元，企业不得不取消4月发货计划。首席运营官达米尔说：“我们是小企业，根本没有这笔额外的资金。”

出口方面，西雅图—塔科马地区是美国干草、苹果与冷冻薯条的主要出口通道。但中国的报复性关税导致许多客户取消订单，一些出口商甚至被迫将货物从港口取回，另觅买家。

尽管关税被认为是主要诱因，但港口官员指出，其他因素也影响了集装箱流量。例如温哥华港的拥堵延误、航运联盟合作减少航次以降低成本，以及超大型船只取代小型船也在减少港口靠泊次数。

不过业内普遍认为，如果当前局势持续，美西港口或迎来更大冲击。中国约占西雅图港进口货量的40%，目前已有30%面向美国的中国航次被取消或推迟。

史密斯总结道：“这个供应链管道已经被关闭了，不是说今天开关一拨，明天货物就会流回来。这个管道是空的。”

在不确定的政策前景下，西雅图与周边地区的贸易依赖型经济正面临一场可能持续数月甚至更久的考验。