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【侨报讯】川普政府最新推出的卡车司机监管措施，正把加州推向一场前所未有的运输业震荡。依照9月公布的联邦新规，多达6.1万名持有商用驾照的移民司机将陆续被取消资格——其中包括难民、庇护申请者与DACA（童年抵美者暂缓遣返计划）持有人。这类司机占加州现有72万多张商用驾照的约8%，一旦被全面除名，运输链、物流成本乃至消费者荷包都将遭遇连锁反应。
据《加州要务》报道，川普政府把矛头对准加州，成为此次政策冲突的核心。交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）扬言加州“非法向危险的外国司机发照”，甚至威胁扣留1.6亿美元联邦公路安全经费，并称加州“令人作呕”。然而州长加文·纽森（Gavin Newsom）怒斥此举是“赤裸裸的谎言”，并嘲讽达菲“需要补习自己的交通法”。
过去多年，联邦政府允许各州向非公民发放商用驾照，包括难民、庇护申请者与DACA持有人。新规要求全面禁止，且加强对“英语能力不足”的司机的处罚。华府同时暗示至少另五州“违规”，但唯独公开加州DMV的审计文件，拒绝提供其他州的数据，被外界质疑选择性执法。
在政策生效前，加州DMV已按联邦要求撤销17,000张原本有效的移民商用驾照，并给予60天期限停止驾驶。同时DMV指出：过去从无联邦法规禁止按合法居留期限以外的日期设定驾照有效期，直到9月新规突然生效，因而“加州从未违法”。但达菲坚持指控加州“被逮个正着”。
华府更宣布切断另一笔约4,000万美元的联邦补助，理由是加州未强制执行卡车司机的英语能力要求。
交通政策智库“伊诺交通中心”（Eno Center）副总裁丽贝卡·希金斯（Rebecca Higgins）表示，新规可能导致加州运输市场司机数量骤减，最终推升物流和商品价格。“1%的卡车减少，消费者大概感受不到；但行业内部会非常痛。”
联邦在公布新规时承认，并无证据显示移民司机事故率较高。新规引用的是数起涉及无合法身份司机的高调事故，包括10月在安大略市I-10发生的致命连环撞，司机贾尚普利特·辛格（Jashanpreet Singh）涉嫌无证且被控过失杀人。达菲称若加州遵守新规“悲剧或可避免”，但专家批评其忽略事故真正主因——酒驾、超速与疲劳驾驶。
除已被撤销的1.7万张执照外，加州仍有roughly44,000名移民司机持有有效资格，但多数可能在到期时无法续证。只有持H-2A、H-2B或E-2特定工作签证者可豁免，但极为少见。
两大全国性卡车司机工会已诉诸法院，法官上周裁定暂缓执行新规，理由是联邦未给各州充分准备期。然而此暂停令不适用于“正在被惩戒的州”，包括加州。因此，加州交通局副秘书托妮·蒂诺科（Toni Tinoco）表示，州政府仍将继续按联邦要求拒绝移民司机申请。
联邦审计争议、巨额罚款威胁与居民日常生活成本被卷入政治斗争，加州与华府的冲突已成为2025年最为尖锐的移民与交通政策战线之一。业内人士担忧：若6.1万司机真的被迫离开道路，这不仅将严重冲击加州的供应链，也将让所有加州人付出更高的代价。