图文：加州电动自行车补贴计划重启在即，福利补贴真的需要电动自行车吗？本报资料图片

【侨报记者田霞5月19日旧金山综合报道】加州备受欢迎的电动自行车补贴计划因技术故障受阻后，官方宣布将于5月29日重启申请窗口。这项为低收入居民提供最高2,000美元购车补贴的计划，因系统不堪重负而短暂失速。加州空气资源委员会（California Air Resources Board,CARB）追加200万美元资金，力求让更多居民搭上绿色出行的快车。但民众质疑，为绿色环保平民价格的传统自行车不是更恰当，福利发轻奢的电动自行车是否浪费税金？

该计划自2024年12月首次推出，1,500张补贴券在一小时内被一抢而空，凸显了加州居民对电动自行车的巨大需求。项目官员表示，迄今已发放超过200万美元的补贴券，覆盖了价格在600至4,000美元之间的普通电动自行车，平均约2,000美元。然而，4月29日的第二轮申请因技术故障中断，众多申请者被挡在虚拟门槛之外，引发广泛不满。

为确保公平，第二轮申请摒弃了“先到先得”的模式，改为在一小时报名窗口内随机分配补贴券。CARB官员坦言，故障源于系统无法应对蜂拥而至的申请流量。项目官网声明：“我们致力于提供更顺畅的申请流程，并确保网站能承受高流量冲击。”官方承诺，系统已升级，准备迎接5月29日的重启。

据福克斯新闻报道，目前，第二轮补贴券数量及具体申请时间尚未公布。CARB官员周一对媒体表示，更多细节将在近期释出。申请者需年满18岁，收入需符合标准：单人家庭年收入上限为45,180美元，四人家庭为93,600美元。部分补贴券优先分配给低收入或弱势社区居民，体现计划对公平性的追求。

申请者需提前准备有效驾照或州身份证照片、最近的联邦税务记录或其他收入证明文件。申请窗口开启后，点击“申请”按钮进入虚拟等候室，窗口关闭后系统将随机排序，确保公平分配。获批者可从指定零售商兑换补贴券，购买1级、2级或3级电动自行车，并需观看骑行安全视频。每人限领一张补贴券。

该计划由CARB与20个社区组织合作推出，旨在扩大零排放交通工具的普及，助力加州迈向绿色未来。CARB强调：“电动自行车项目优先考虑低收入居民，确保他们在零排放转型中不被落下。”加州议会为此拨款，3100万美元的预算预计支持约15,000张补贴券，但需求远超供给。

加州自行车联盟（CalBike）指出，电动自行车可取代部分汽车出行，减少温室气体排放，同时降低低收入群体的交通成本。然而，供不应求的局面让许多人望而却步。联盟正倡导增加资金，以惠及更多居民。

值得注意的是，马林县（Marin County）已禁止16岁以下骑手使用电动自行车，反映了地方对安全问题的关注。同时，X平台上的网友表示，电动车属于奢侈消费，真的需要作为福利发放吗？如果追求环保，传统自行车难道不是更环保与绿色的选择？传统自行车还不需要如此高昂的价格与拨款，在加州预算削减的背景下，到底如何使用纳税人的税金值得对所有部门问责。