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【侨报综合报道】据中国载人航天工程办公室消息，北京时间10月31日23时44分，搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是中国载人航天工程第37次飞行任务，也是空间站应用与发展阶段的第六次载人飞行。未来，中国空间站将迈入科学实验密集化、国际合作常态化、人才结构多元化的全新阶段。
三类航天员
首次同乘结构更完善
据中通社报道，本次飞行乘组由三名分别代表航天驾驶员、飞行工程师和载荷专家的航天员组成，是中国现役三种航天员类型的首次完整集结。
张陆曾执行神舟十五号任务，拥有丰富在轨经验；武飞作为90后航天工程师，是中国执行飞行任务最年轻的航天员；张洪章则是继桂海潮之后第二位飞天的载荷专家，来自中科院大连化物所。三人年龄横跨70后、80后与90后，专业互补，充分体现了中国航天员队伍从“单一飞行”向“综合应用”转型的战略布局。
交会对接
首次采用3.5小时模式
据中新社报道，11月1日凌晨，神舟二十一号载人飞船在经历约3.5小时的飞行后，完成与中国空间站天和核心舱前向端口的自主快速交会对接。这是神舟载人飞船首次采用3.5小时交会对接模式，中国载人航天自主快速交会对接实现又一突破。
从神舟八号飞船耗时约44个小时，与“天宫一号”完成首次“太空牵手”，到神舟十二号至神舟二十号飞船将6.5小时交会对接变为常态，再到如今神舟二十一号飞船仅用3.5小时实现太空“万里穿针”，中国空间交会对接技术实现从无到有、从慢到快、从好到精的重大跨越。
3.5小时交会对接如何实现？据悉，交会对接通常分为远程导引和近程导引两个阶段。前者通过数次轨道控制发动机点火，将飞船引导至空间站后下方几公里至几十公里的既定“等待区”。随后，飞船进入近程导引阶段，启动更为灵敏的控制发动机，对自身轨道和姿态进行精细调整，以稳定的相对速度，逐步逼近空间站，直至对接机构能够捕获并锁紧。
中国航天科技集团李喆表示，为缩短交会对接时间，研究团队将远程导引阶段中，飞船绕地球飞行圈数由3圈减为2圈，并缩短了近程导引阶段的初始距离，飞船距离空间站更近。此次3.5小时快速交会对接的成功实践，不仅缩短了航天员在舱内的等待时间，提升飞船乘坐舒适度，也增强了中国空间站任务规划的灵活性和应急响应能力。
科学实验
首次开展啮齿类哺乳动物在轨研究
据中通社报道，神舟二十一号乘组将在轨驻留约6个月，期间将开展27项全新科学与应用项目，涵盖空间生命科学、航天医学、材料科学、微重力流体物理及航天新技术等多个前沿领域。其中最引人注目的是中国首次在轨实施啮齿类哺乳动物空间实验——4只小鼠（两雌两雄）随飞船升空，在密闭失重环境中接受行为观察与生理监测，任务结束后随飞船返回地面，用于深入研究空间环境对多组织器官的应激响应机制。
此外，乘组还将开展“空间环境下遗传密码起源与手性关系”实验，探索氨基酸与核苷在不同手性组合下的选择规律，为揭示生命起源提供新线索。搭载项目还包括锂离子电池电化学光学原位研究、空间站在轨智能算力平台试验等，为未来空间站智能化、自主化运行奠定技术基础。
国际合作
巴基斯坦航天员即将登场
中国载人航天工程新闻发言人张静波在发布会上说，中国载人航天工程坚持“和平利用、平等互利、共同发展”原则。今年2月，中巴签署航天合作协定后，巴基斯坦航天员选拔工作正式启动。目前初选已在巴国内展开，复选与定选将在中国进行。按计划，两名巴方候选人将与中国航天员共同训练，其中一人将以载荷专家身份执行短期飞行任务，承担巴方科学实验。
与此同时，第四批航天员中的两名中国香港、澳门特区成员也已完成基础训练，正进入专业技术强化阶段。他们的加入，不仅体现国家对港澳科技人才的信任，也彰显“一国两制”下国家重大科技工程的包容性与开放性。
登月目标
锚定2030年前实现
在稳步推进空间站任务的同时，中国载人登月工程亦全速前进。长征十号火箭、梦舟飞船、揽月着陆器、望宇登月服及探索月球车等关键系统已完成初样研制，多项地面试验相继成功。工程明确“2030年前实现中国人登陆月球”的目标不动摇。
今年7月，天舟九号货运飞船已将两套新型舱外航天服送入空间站。新服在热舒适性、人机界面与操作安全性方面显着优化，使航天员出舱作业更为高效舒适。值得一提的是，一套已使用超20次的舱外服成功实现“在轨延寿”，突破原定3年15次的设计寿命，验证了健康监测与寿命评估模型的有效性。该服虽将退出出舱任务序列，但仍将作为研究样本，为未来舱外服设计提供宝贵数据。