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【侨报讯】根据路透社、美联社与《纽约时报》等多家媒体报道，特斯拉正在得克萨斯州奥斯汀测试其备受关注的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务。社交媒体帖文和电子邮件截图显示，特斯拉已向一小部分用户发出邀请，参加这项名为Robotaxi的有限测试，预计首批车辆于周日（6月22日）开始载客。
近年来，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）不断将公司重心从平价电动车转向机器人和人工智能领域，自动驾驶出租车正是其中的关键押注。投资者普遍认为，这项服务一旦成功，不仅将改写城市出行模式，也可能重塑特斯拉的估值逻辑。
据悉，此次奥斯汀测试仅限受邀用户体验，每辆Robotaxi副驾驶位置还将安排一名特斯拉员工陪同监督。特斯拉确认，首批将部署约10辆搭载“全自动驾驶（FSD）”辅助软件的Model Y SUV。为了保障安全，服务将由人工远程监控，且恶劣天气下可能暂停。
马斯克强调，奥斯汀测试是“非常谨慎的循序渐进过程”，暂未对大众全面开放，未来扩展规模也将视情况调整。
尽管马斯克态度谨慎，但得州当地对安全问题的担忧不断升级。7位奥斯汀地区民主党州议员于本周致信特斯拉，呼吁将Robotaxi测试延期至9月，待得州即将生效的自动驾驶新法实施后再行开展。新法规定，所有无人驾驶载人车辆必须获得州机动车管理局批准，并提交事故应急方案等。
不过，考虑到得州长期由共和党控制，州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）等政界人士普遍对马斯克持友好态度，此次议员联名信能否产生实质影响仍存疑。
与此同时，联邦监管层也密切关注这次测试。国家公路交通安全管理局（NHTSA）正就特斯拉自动驾驶系统在恶劣天气、低光环境下的安全表现展开调查，并向公司发出问询，要求说明车辆远程监控和应急干预机制细节。此前，特斯拉自动驾驶车辆曾涉多起事故，引发诉讼与安全争议。
目前，自动驾驶出租车市场正在奥斯汀上演激烈角逐。Waymo、Zoox、大众汽车以及初创公司Avride均已在该市展开测试或运营。Waymo甚至已在奥斯汀、凤凰城、旧金山等多地积累逾1000万次付费乘车记录。与之相比，特斯拉虽体量庞大，但自动驾驶出租车业务起步相对较晚，且技术路径争议不断。
目前市面主流方案多采用激光雷达、雷达、摄像头等多传感器融合方案，而特斯拉坚持只依赖摄像头和AI视觉系统。这一选择虽能降低成本、简化制造，但在雾天、夜晚、强光干扰等复杂环境下表现饱受质疑。得州大学交通工程教授卡拉·科克尔曼（Kara Kockelman）就直言，特斯拉现有方案“在弱光条件下问题明显”。
尽管如此，马斯克始终坚称FSD辅助驾驶软件比人类驾驶员更安全。他表示，未来通过OTA软件更新，可将现有数百万辆特斯拉车型升级为自动驾驶出租车，迅速实现大规模覆盖。