洛杉矶国际机场中央航站楼区自动旅客捷运系统运行时的航拍效果图。（洛杉矶世界机场局）

【侨报讯】原定于2023年3月投入使用的洛杉矶国际机场（LAX）自动化旅客捷运系统（APM）再次延期，最新预计通车时间推迟至2026年6月，较原定日期延后超过三年，引发公众关注与质疑。

捷运系统于2018年获批，次年正式启动施工，初步完工时间定于2023年初，是洛杉矶国际机场数十亿美元现代化改造工程的核心。然而，项目推进过程中多次出现问题，进度一再推迟。虽然全部44辆列车车厢已运抵现场，其中首列早在三年前就已到位，但实际线路运行仍未就绪。目前工程完成度虽已达到95%，但在过去一年几乎没有任何新的进展。

此次最新延期的具体原因尚未公开说明。

该系统全长2.25英里，共设6个车站，原本旨在通过高架列车连接航站楼、停车设施、租车中心，以及新建的地铁换乘站，以缓解交通拥堵，并提升乘客出行体验。与捷运系统相连接的地铁换乘站已于今年早些时候在西切斯特（Westchester）落成启用，标志着LAX接入洛杉矶地铁网络的关键节点完成。然而，由于捷运系统迟迟未能开通，旅客仍需依赖穿梭巴士往返机场与地铁站，距离实现“无缝衔接”的目标仍有不小差距。

洛杉矶世界机场局（LAWA）首席执行官约翰·阿克曼（John Ackerman）表示，如果捷运系统无法按时上线，机场方面将启用备用方案，即安排巴士接驳服务，保障球迷顺利抵达。阿克曼还透露，目前机场管理层正与承建方LINXS团队定期会面，推进项目落实。双方围绕工期进度和支付问题已经多次产生分歧，关系紧张。为了推动项目进展，机场已额外支付数亿美元，目前项目总成本已超过30亿美元。

未来数年，洛杉矶地区将接连举办多项世界级体育赛事。除2026年世界杯外，还有2026年NBA全明星赛和2027年超级碗。而最受关注的则是2028年洛杉矶夏季奥运会和残奥会。

为实现奥运期间“低碳出行”目标，加州及地方政府已投入超过9亿美元用于交通基础设施升级。但民众普遍对这些雄心勃勃的承诺持怀疑态度，捷运系统频频延期无疑进一步加剧了这一不信任感。